分析第4批新能源推荐目录乘用车
栏目:企业动态 发布时间:2019-05-17 13:36
5月10日,工信部在其官网发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第4批)》,共包括74户企业的238个车型,其中新能源乘用车有51个车型入选此次目录,.........

  5月10日,工信部在其官网发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第4批)》,共包括74户企业的238个车型,其中新能源乘用车有51个车型入选此次目录,与上期数量相同,具体分布如下图所示,纯电动共计45款,插电混合式动力共计6款。

  就生产企业来说,山西新能源汽车工业有限公司入选车型数量最多,有7款车型入选,均为帝豪牌纯电车型。排名第二是东风汽车集团有限公司,共有6款车型入选,品牌包括东风雷诺、启辰、俊风等纯电动车型。

  从51款车搭载的动力电池可以看出,新能源乘用车依然以搭载三元锂离子电池为主,总计44款,占比86.3%。本批目录中有4款车型搭载磷酸铁锂电池的车型,分别为江淮纯电动轿车(HFC7002MEV4)、北汽纯电动车型(BJ7000C5EB-BEV)、开沃纯电动多用途乘用车(NJL6420EV)和哪吒纯电动轿车(THZ7000BEVS008)。

  根据2019年补贴新政,纯电动乘用车工况法续驶里程(R)不低于250 km ,250≤R<400补贴1.8万元,R≥400补贴2.5万元。

  根据下图分析得出,2019年第4批推荐目录里所有纯电车型续航里程均在250公里及以上,其中 250≤R<400公里的车型共21款,24款车型续航里程大于400公里。其中最高续航车型来自帝豪纯电动轿车(JHC7002BEV27),其工况法续驶里程(km)为500公里。

  根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

  从电池系统能量密度单项指标来看,本次目录有4款车获得0.8倍补贴,21款车获得0.9倍补贴,20款车获得1倍补贴。其中,电池能量密度最大的车型来自帝豪的两款纯电动车型(JHC7002BEV27)和(JHC7002BEV41),能量密均为182.44Wh/kg。

  根据补贴新政,纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量(m)不同进行计算,工况条件下百公里耗电量(Y)相比门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

  从调整系数来看,本次目录有8款车获得0.8倍补贴,35款车获得1倍补贴,2款车获得1.1倍补贴。

  综合以上,按照2019年补贴标准,本批目录45款纯电动乘用车中,补贴系数部分按0.8*0.8=0.64倍系数补贴的有3款,按0.8*0.9=0.72倍系数补贴的有5款,按0.8倍系数补贴的有1款,按0.9倍系数补贴的有14款,按0.99倍系数补贴的有2款,按1倍系数补贴的有20款。